Vozač službenog vozila provede za upravljačem više sati nego većina vozača. Vozi u gužvi, pod rokovima i često vozilom koje nije njegovo. Zato sigurna vožnja za njega nije samo pitanje vozačkog ispita i prometnih propisa, nego svakodnevnih navika. Kad vozilo nosi logotip tvrtke, svaka pogreška na cesti vidi se i kao pogreška tvrtke.
Ovo je sedam navika koje najviše smanjuju rizik, i za vozača i za vozni park.
1. Pregled vozila prije polaska
Sigurnost počinje prije nego što vozilo krene. Dvije minute dovoljne su za obilazak oko vozila: gume, svjetla, brisači, vidljiva oštećenja i teret. Ako vozilo dijeli više vozača, oštećenje koje nitko ne prijavi postaje problem sljedećeg vozača. Kratka provjera na početku smjene čuva vozača od tuđih propusta.
2. Brzina prilagođena uvjetima, ne ograničenju
Ograničenje brzine je najviša dopuštena brzina, ne preporučena. Po kiši, magli, noću i u gustom prometu sigurna vožnja znači sporiju vožnju od ograničenja. Kombi ili kamion s teretom ima dulji put kočenja od osobnog automobila, pa mu treba i više prostora.
3. Razmak koji ostavlja vremena za reakciju
Najčešći uzrok sudara u gradu je premali razmak. Pravilo „dvije sekunde” (na mokroj cesti barem četiri) ostavlja više vremena za reakciju kad vozilo ispred naglo zakoči. Razmak je i najjeftiniji način da se izbjegne šteta na službenom vozilu.
4. Mobitel izvan ruke
Poziv dispečera ili poruka kupca dolaze baš tijekom vožnje. Uređaj u nosaču, poziv preko zvučnika i pravilo da se poruke čitaju tek kad vozilo stoji smanjuju najopasniji oblik nepažnje. Vrijedi i za navigaciju: rutu namjestiti prije polaska.
5. Odmor prije nego što umor postane problem
Umor se ne osjeti postupno, nego naglo. Vozač koji vozi cijeli dan treba planirane pauze, a ne pauze „kad stigne”. Rokovi isporuke ne smiju biti razlog da vozač vozi umoran. To je pitanje i za onoga tko planira rute.
6. Mirna vožnja u gužvi
Agresivna vožnja (naglo ubacivanje, trubljenje, vožnja „na repu”) rijetko skraćuje put, a često završi prijavom ili sukobom. Mirna vožnja čuva vozilo, smanjuje potrošnju i stres tijekom vožnje. Vozač službenog vozila u prometu predstavlja tvrtku, htio to ili ne.
7. Povratna informacija s ceste
Vozač rijetko zna kako ga drugi sudionici u prometu doživljavaju. Prometne situacije koje njemu izgledaju bezazleno, drugima mogu biti opasne. Zato tvrtke koje ozbiljno shvaćaju sigurnost na cesti traže povratnu informaciju: od kupaca, od drugih vozača i od pješaka. Pohvala dobrom vozaču jednako je važna kao upozorenje na lošu vožnju.
Sigurnost je navika, ne jednokratna obuka
Obuka sigurne vožnje i tečajevi korisni su, ali sigurna vožnja gradi se svaki dan. Tvrtka može pomoći jasnim pravilima, realnim rokovima i redovitim razgovorom s vozačima. Kad vozači znaju da se dobra vožnja vidi i cijeni, navike se mijenjaju same.
Kako Vozim? omogućuje svakome tko vidi vozilo tvrtke na cesti da u minuti prijavi lošu ili pohvali dobru vožnju, putem koda s naljepnice na vozilu. Tvrtka dobiva prijave na jednom mjestu i može razgovarati s vozačem dok je situacija još svježa. Saznajte kako radi.