Na adresu tvrtke stigne obavijest o prekršaju: službeno vozilo snimljeno je kako prolazi kroz crveno ili vozi prebrzo. Prvo pitanje uvijek je isto: tko plaća kaznu, tvrtka ili vozač? Odgovor ovisi o tome zna li tvrtka tko je vozio. Upravo tu mnoge tvrtke plate više nego što bi morale.
Ovaj članak je opći pregled, ne pravni savjet. Za konkretan slučaj provjerite važeći tekst propisa ili se obratite pravniku.
Za prekršaj odgovara vozač, ne vozilo
Prometni prekršaj čini osoba koja upravlja vozilom. Zato kazna za prekršaj (brzina, crveno svjetlo, mobitel, nepropisno parkiranje) pripada vozaču, i kad vozi službeno vozilo. Tvrtka kao vlasnik vozila nije automatski odgovorna za tuđi prekršaj.
Problem nastaje kad prekršaj snimi kamera ili ga utvrdi redar, a vozač nije zaustavljen. Tada policija pita vlasnika vozila: tko je vozio?
Obveza tvrtke: podatak o vozaču u 15 dana
Prema članku 229. Zakona o sigurnosti prometa na cestama, vlasnik ili korisnik vozila mora na zahtjev policije (ili ovlaštene službene osobe jedinice lokalne samouprave) dostaviti vjerodostojan podatak o osobi koja je upravljala vozilom u trenutku prekršaja. Rok je 15 dana. Kad je vlasnik vozila pravna osoba, podatak je dužna dati odgovorna osoba u pravnoj osobi.
Ako tvrtka podatak ne dostavi, kažnjava se i pravna osoba i odgovorna osoba, novčanom kaznom od 660 do 1.990 eura. Ta kazna nije kazna za brzinu ili crveno svjetlo, nego za propust da se otkrije tko je vozio. Zato može biti višestruko veća od kazne za sam prekršaj.
Što se ne smatra valjanim odgovorom
Prema dostupnoj sudskoj praksi:
- popis više mogućih vozača („vozilo koriste trojica radnika”) nije vjerodostojan podatak;
- usmeni odgovor bez pisanog traga teško je dokazati;
- dovoljno je navesti osobu kojoj je tvrtka dala vozilo na upravljanje u to vrijeme.
Drugim riječima: tvrtka koja ne zna tko je kada vozio koje vozilo plaća kaznu umjesto vozača.
Evidencija korištenja službenog vozila
Rješenje je jednostavno, ali ga mnoge tvrtke nemaju: evidencija tko je koje vozilo koristio i kada. To može biti putni nalog, knjiga vožnje ili raspored u aplikaciji. Važno je da je zapis napisan unaprijed ili odmah, a ne naknadno kad stigne obavijest. Uz evidenciju, pravilnik o korištenju službenih vozila treba jasno reći:
- tko smije voziti koje vozilo;
- kako se vozilo preuzima i predaje;
- tko plaća kazne za prekršaje koje je vozač počinio;
- što se događa kod štete na vozilu.
Tko plaća štetu na službenom vozilu
Kazna za prekršaj i šteta na vozilu dvije su različite stvari. Štetu trećim osobama pokriva obvezno osiguranje od automobilske odgovornosti, a štetu na samom vozilu kasko osiguranje, ako ga tvrtka ima.
Radnik koji na radu ili u vezi s radom prouzroči štetu poslodavcu odgovara za nju samo ako ju je prouzročio namjerno ili zbog krajnje nepažnje (Zakon o radu). Sudovi to procjenjuju od slučaja do slučaja. U praksi je, primjerice, kao krajnja nepažnja ocijenjeno nezaustavljanje na znaku STOP. U takvim slučajevima poslodavac od radnika može tražiti naknadu štete i povećanje premije osiguranja.
Kako smanjiti kazne i štete u voznom parku
Najjeftinija kazna je ona koja se ne dogodi. Tvrtke koje znaju kako njihovi vozači voze imaju manje prekršaja, manje šteta i manje neugodnih obavijesti na adresi tvrtke. Za to su potrebne dvije stvari: jasna evidencija tko vozi koje vozilo i povratna informacija o tome kako vozi.
Kako Vozim? svakom vozilu daje naljepnicu s kodom preko koje drugi sudionici u prometu mogu prijaviti lošu ili pohvaliti dobru vožnju. Tvrtka vidi prijave po vozilu i vozaču i može reagirati prije nego što loša navika postane kazna, šteta ili vijest. Saznajte više.